MADRID, 6 de febrero de 2026 – La secretaria general del sector ferroviario del sindicato CGT, Noelia Martín Sanguino, ha denunciado que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, les ha excluido de las reuniones que está manteniendo con otros sindicatos con el objetivo de mejorar el mantenimiento ferroviario y desconvocar la huelga de trenes.
Tras reunirse en el Congreso con la secretaria general de Podemos, Ione Belarra, la representante sindical ha afirmado que el ministro ha dejado fuera a CGT de encuentros decisivos para solucionar los problemas en el sistema ferroviario, destacando que su sindicato tiene «mucho que aportar», al contar con representación en Adif, Renfe, Ouigo e Iryo.
En estas reuniones con el Ministerio también están presentes CCOO, UGT y el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf). Desde el Ministerio de Transportes han argumentado que estas organizaciones representan «más del 80%» del sector.
Representatividad en todos los actores
Sin embargo, CGT sostiene que tienen «mucho que aportar» en esas reuniones, ya que no solo están presentes en Adif y Renfe, sino también en las operadoras privadas, como Ouigo e Iryo. Martín Sanguino ha indicado que en Adif tienen un 17% de representatividad, en Renfe un 10%, y en Serveo, que es el personal de servicio de los trenes de Renfe, algo más de un 20%, así como un 42% y un 40% en Ouigo e Iryo, respectivamente.
Acerca de la exclusión del sindicato en estas reuniones, la representante ha mencionado que, a su juicio, es «más fácil» para el ministerio negociar con CCOO, UGT y Semaf que con CGT, ya que en el pasado, durante una huelga en Rodalies, CGT fue considerada «la china en el zapato» para el Gobierno.
Aunque no ha evaluado las posibles causas del accidente en Adamuz (Córdoba) en el que fallecieron 46 personas, la representante sindical ha enfatizado que CGT ha estado advirtiendo «desde hace mucho tiempo» sobre una posible colapso del sistema, atribuyéndolo a factores como la liberalización del sector y la externalización de actividades esenciales.
“Todo esto iba a llegar a un momento en que iba a colapsar y había que tomar las medidas cuanto antes”, ha argumentado la sindicalista, quien considera que para evitar dicho colapso, se debe realizar un mantenimiento de calidad con personal bien formado y erradicar la precariedad y la privatización del sector.
Martín Sanguino ha finalizado recordando que su sindicato tiene convocada una huelga en cada una de las empresas donde tiene representatividad, planes que pretenden mantener debido a su falta de acceso a las reuniones con el ministerio.
Podemos respalda a CGT
Tras las declaraciones de la secretaria general del sector ferroviario del sindicato, Ione Belarra ha expresado su apoyo a todas las reivindicaciones del CGT y ha exigido al Gobierno «que escuche a todos los sectores y a todos los sindicatos que están reclamando mejores condiciones laborales y más seguridad para el sistema ferroviario».
En este contexto, la diputada de Podemos ha denunciado que, a raíz de la liberalización del sector, se ha triplicado el número de trenes que circulan por las vías, sin que se haya destinado suficiente inversión en mantenimiento. Por ello, ha instado a abrir un debate «sensato» sobre las consecuencias de la privatización del sector.
“Creo que un derecho fundamental como es el derecho a la movilidad tiene que estar garantizado desde lo público y que la privatización no se ha hecho como pensamos que debería haberse hecho”, ha concluido.
