MADRID 27 Abr. – El consejero delegado de la aerolínea Ryanair, Eddie Wilson, ha avanzado este lunes que, seguramente, 2027 será el primer año en que la aerolínea no crezca en España desde que comenzó a operar en el país.
Durante un encuentro organizado con medios de comunicación, Wilson indicó que la subida de las tasas aeroportuarias propuesta por Aena para el próximo quinquenio hará que los aeropuertos españoles, en especial los «regionales», no sean competitivos. Por lo tanto, la compañía dirigirá sus recursos hacia otros países que resulten más beneficiosos económicamente, como Croacia, Albania o Marruecos.
Wilson también aprovechó que este lunes se realizó el reparto de dividendos de Aena para poner de relieve que el gestor aeroportuario destina el 80% de sus beneficios a repartirlos entre sus accionistas, siendo el Estado el mayor accionista. Al mismo tiempo, Aena realiza inversiones en aeropuertos extranjeros, como Brasil o Reino Unido, mientras aumenta los costes de los aeropuertos españoles «infrautilizados».
El directivo irlandés volvió a criticar a Aena y su propuesta tarifaria, recordando que la compañía ha eliminado 3 millones de asientos en aeropuertos pequeños desde 2024, y 1,2 millones para esta temporada de verano. A medida que las rutas en el país dejen de ser competitivas, se continuará reduciendo la capacidad.
La aerolínea considera que el Gobierno, a pesar de poseer una participación del 51% y de ser «responsable de la política tarifaria», no está haciendo nada para evitar la salida de las aerolíneas de las regiones españolas. «En lugar de utilizar su control para bloquear el aumento del 21% de las tasas, está optando por maximizar los retornos de caja, permitiendo que Aena abuse de su posición de monopolio», declaró Wilson.
Wilson recordó que Ryanair está a la espera de recibir 300 nuevos aviones entre 2027 y 2034, y que es la única aerolínea de Europa con posibilidades de grandes crecimientos en el medio plazo, aunque esto no ocurrirá en España. El consejero delegado anticipó que no habrá crecimiento, aunque no especificó si esto significaba un retroceso. Se darán más detalles cuando se anuncie la programación de la próxima temporada de invierno en los próximos meses.
BILLETES MÁS CAROS
En cuanto a los precios de los billetes para los próximos meses, Wilson auguró un alza de estos debido al precio del combustible, a una menor capacidad ofrecida por las aerolíneas tras la cancelación de vuelos y a una tendencia de reservas más tardías por parte de los consumidores.
La compañía, según señaló su consejero delegado, no enfrenta problemas derivados por el precio del combustible por el momento, ya que tiene comprometido el 80% para este año. Por ello, Wilson aseguró que esta circunstancia no tendrá impacto en su operativa, al menos durante mayo y junio.
Además, indicó que no cree que España vaya a tener problemas con el suministro gracias a su alta capacidad de refinado, que es mucho más alta que en otros países cercanos, como Reino Unido.
