Adif ha comunicado que, tras la última inspección realizada en noviembre en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, el carril en el entorno de Adamuz, Córdoba, se encontró en «condiciones adecuadas». Esta afirmación surge en medio de una revisión técnica que se llevó a cabo de manera exhaustiva en la zona.
Inspecciones realizadas
El pasado 5 de noviembre, técnicos especializados llevaron a cabo una inspección a pie en el área. Esta revisión se complementa con dos inspecciones adicionales:
- Una auscultación geométrica que tuvo lugar el 3 de octubre, la cual fue realizada mediante un tren con instrumentación técnica que verificó la correcta disposición de la vía, asegurando aspectos como la nivelación y el ancho.
- Una inspección dinámica que se realizó el 21 de noviembre, también mediante un tren que evaluó la respuesta del convoy al interactuar con la vía.
Normativa y procedimientos de Adif
Adif ha garantizado que cumple «escrupulosamente» con la normativa de inspección y conservación de las infraestructuras ferroviarias. La empresa sigue protocolos y procedimientos que prestan especial atención al mantenimiento predictivo y preventivo.
En caso de cualquier incidencia, la infraestructura se inspecciona tanto a pie como a bordo de vehículos ferroviarios. Aparte de las inspecciones regulares realizadas a pie, Adif también emplea trenes auscultadores que recorren las líneas ferroviarias. Estos trenes examinan la infraestructura «exhaustivamente» con ultrasonidos, utilizando equipos específicamente instalados, tanto en trenes como en inspecciones a pie. En la red de alta velocidad, se programan dos comprobaciones al año.
Ejemplo reciente
Recientemente, uno de los vagones del tren Iryo tuvo un descarrilamiento el 20 de enero de 2026, en Adamuz. A pesar de este incidente, la última inspección de la línea subraya que las condiciones del carril habían sido previamente aprobadas por Adif.
