MADRID, 15 de febrero de 2026 – Mapfre ha conseguido que su negocio de seguros de automóviles sea rentable en 2025, superando así la crisis que este sector experimentó entre 2021 y 2023, la cual estuvo marcada por la alta inflación y la actualización del baremo de daños en accidentes de tráfico.
«Hemos demostrado que hemos podido superar esa crisis que tuvimos en los años 2021, 2022 y 2023 respecto al seguro del automóvil, que presentó ratios que no eran aceptables», comentó el presidente de la aseguradora, Antonio Huertas, durante la rueda de prensa en la que se presentaron los resultados del grupo correspondientes a 2025.
Esta mejora en la rentabilidad se debe, principalmente, a la disminución de la siniestralidad en Iberia, Brasil y Norteamérica. Huertas explicó que el ramo de automóviles ha sido el «punto frágil» de las aseguradoras en los últimos años desde la pandemia.
En concreto, el ramo de automóviles cerró 2025 con un ratio combinado, que mide la rentabilidad técnica de un negocio al tener en cuenta las primas sobre los gastos, por debajo del 100%, lo que indica que los ingresos compensan los costes. A nivel grupo, el ratio se situó en el 99,8%, lo que representa una mejora de 4,8 puntos porcentuales respecto al ratio de 2024, que era del 104,6%.
En Iberia, el ratio pasó del 105,4% en 2024 al 96,4%, lo que implica una mejora de nueve puntos porcentuales. En Brasil, el ratio se situó en el 98,3% a cierre de 2025, frente al 101,2% del año anterior. El negocio en el resto de Latinoamérica continuó mejorando su rentabilidad, alcanzando un 97%, en comparación con el 98,5% que tenía en 2024. En Norteamérica, el ratio descendió hasta el 96,9%, desde el 99,1%, mientras que en la región de Europa, Oriente Medio y África, se redujo al 102,8%, desde el 117,9% de 2024.
Huertas Pide «No Banalizar» el Seguro de Automóviles
Preguntado en rueda de prensa sobre una posible competencia en precios durante 2026 en este segmento, Huertas destacó que la gestión de este tipo de seguro es «muy compleja, muy técnica» y rechazó la idea de una ‘guerra de precios’. Afirmó que Mapfre prefiere ofrecer un «precio suficiente y adecuado para cada cliente», y, en consecuencia, no promete ser la compañía «más barata».
«Nosotros no vamos prometiendo ser la compañía más barata y nunca lo haremos. Nosotros siempre prometemos ser la mejor compañía, el mejor precio, ofreciendo el servicio que espera el cliente», recalcó Huertas.
Además, consideró que no es beneficioso que se «banalice» el concepto del seguro de automóviles, ni el de ningún otro seguro. En el contexto del seguro de coches, defendió que es un producto «muy complejo y delicado».
«Las responsabilidades civiles son elevadísimas y, desde luego, el riesgo que corre la aseguradora, pero sobre todo el riesgo que corre el cliente cuando no esté bien asegurado debido a un mal asesoramiento, es importante», concluyó. «Por eso, el precio tiene que ser el que sea y es personalizado en función de las circunstancias de cada cliente».
