Málaga, 30 de abril. Adif ha recuperado la conexión ferroviaria de alta velocidad con Málaga, tras las reparaciones necesarias por los daños causados por las intensas lluvias del pasado 4 de febrero en el municipio de Álora, donde se produjo un desprendimiento de tierras y el colapso de un muro de contención.
La circulación en la línea de alta velocidad que conecta Málaga con Madrid y otras capitales andaluzas se restablece justo antes del puente de mayo, tras una intervención calificada de «gran complejidad y magnitud». Esta intervención ha sido precisa debido al deslizamiento de más de 200.000 metros cúbicos de tierra y las difíciles condiciones del terreno, así como la proximidad de una línea de alta tensión.
Luego del colapso, se llevó a cabo un análisis técnico que resultó en la necesidad de eliminar gran parte de la estructura afectada, implementando un plan de trabajo por fases que garantizara la seguridad durante las operaciones y así también suavizar la pendiente del terreno. Durante los trabajos, se movilizaron unas 25 máquinas de distintos tipos y hasta 75 personas trabajando en varios turnos, cubriendo las 24 horas del día para acelerar la recuperación de la infraestructura y el servicio ferroviario.
Renfe, primer AVE
Renfe será el primer operador en ofrecer un servicio directo de alta velocidad entre Málaga y Madrid a partir de este jueves, 30 de abril, tras la recuperación de la infraestructura. Iryo y Ouigo también reanudarán la ruta, de modo que las tres operadoras estarán prestando servicio desde que Adif abra la línea este jueves a las 12:00 horas.
En un comunicado, Renfe ha señalado que el primer tren directo de la jornada será un Madrid-Málaga, que saldrá a las 09:50 horas y llegará a la capital malagueña a las 12:52 horas. En dirección opuesta, el primer servicio de Renfe partirá de Málaga a las 12:00 horas, con llegada a Madrid a las 14:58 horas. Renfe se consolidará así como el operador que ofrece el mayor número de servicios en esta relación, con un total de 161 frecuencias semanales y una media de 25 servicios diarios en ambos sentidos.
Además, hay que destacar el compromiso de Renfe con los pasajeros, ya que durante el periodo de interrupción del tráfico ferroviario por los daños causados por el temporal, fue el único operador que mantuvo un plan alternativo de transporte por autobús entre Málaga y Antequera Santa Ana. Este sistema ha registrado hasta el pasado 22 de abril más de 275.000 viajes, y se estima que el total de desplazamientos superará los 300.000 hasta la apertura de la línea.
Este volumen incluye tanto los viajes realizados durante el Plan Alternativo de Transporte (PAT) en el tramo Villanueva de Córdoba-Córdoba, que permitió que los servicios de alta velocidad entre Madrid y Málaga se mantuvieran activos desde el 20 de enero hasta la reapertura del servicio en Adamuz el 17 de febrero, como aquellos del PAT entre Antequera y Málaga, que comenzó el 18 de febrero a raíz del desprendimiento en Álora.
Es importante señalar que las actuales condiciones de la infraestructura, con tramos que aún operan por vía única, obligan a ajustar la programación del servicio y a modificar los horarios en comparación con los que estaban en vigor antes del corte.
Por su parte, Iryo ha confirmado que ofrecerá diez frecuencias diarias, distribuidas en cinco servicios en cada sentido. Dentro de esta programación, se incluyen servicios transversales entre Barcelona y Málaga, con dos circulaciones diarias (una ida y una vuelta). Las primeras frecuencias de Iryo en este jueves de reapertura saldrán de Madrid a las 15:05 horas y de Málaga a las 18:52 horas. A partir del 1 de mayo, la operativa se ajustará a la programación ordinaria de horarios.
Obras
Cabe recordar que la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Málaga y Madrid ha enfrentado problemas desde el trágico accidente ocurrido en Adamuz, Córdoba, continuando con las complicaciones causadas por las lluvias. Hasta ahora, el servicio de AVE ofrecido por Renfe había requerido un transbordo por carretera entre Málaga y Antequera.
En los últimos meses, se han brindado diversas fechas estimativas de apertura. El pasado 16 de marzo, el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, indicó que el restablecimiento del tráfico ferroviario directo no se produciría antes de la última semana de abril.
La situación generó cierta polémica, especialmente ante la llegada de la Semana Santa y la falta de conexión directa entre la capital de la Costa del Sol y Madrid. El ministro Óscar Puente, en respuesta a las críticas del sector turístico, de la Junta, de varios ayuntamientos y de dirigentes del Partido Popular, ha enfatizado la «magnitud de la obra que ha sido necesaria en Álora para recuperar la línea Sevilla-Málaga de alta velocidad».
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