MADRID 13 Nov. – Renfe ha asegurado que evaluará la fórmula jurídica necesaria para seguir aplicando las indemnizaciones actualmente vigentes por los retrasos de los trenes a partir de una hora. Esta declaración se produce a pesar de que PP, Vox, Junts, ERC, Podemos y BNG han aprobado hoy en el Congreso que vuelvan las indemnizaciones desde los 15 minutos de retraso.
Fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible han calificado esta medida de «demagógica y populista», argumentando que solo busca «un titular de prensa». Según el Ministerio, volver a las indemnizaciones de 15 minutos pondría a la empresa pública Renfe en una situación de inferioridad frente a los operadores extranjeros, Ouigo e Iryo, que solo devuelven dinero a partir de los 60 minutos de retraso.
Renfe asegura que evaluará la fórmula jurídica correspondiente para seguir aplicando las compensaciones vigentes, que, a pesar de todo, continúan siendo las más ventajosas del sector para sus usuarios. Según la empresa, estas compensaciones devuelven el doble que sus competidores para los usuarios de su plan de fidelización.
La compañía propone que el Congreso regule que todos los operadores deban devolver dinero si se retrasan menos de 60 minutos, ya que de no ser así, se perjudicaría exclusivamente a la única empresa española y pública, lo que generará un agujero en sus cuentas.
Desde Renfe cuestionan por qué el PP desea penalizar solamente a la empresa pública que ofrece un servicio fundamental a millones de personas y es clave para la vertebración de España. Adicionalmente, recuerdan que en 1992, cuando se estrenó el primer AVE en España, solo circulaban seis trenes al día, por lo que las indemnizaciones desde cinco minutos de retraso tenían sentido. En contraste, actualmente se mueven más de 400 trenes al día, o hasta 1.000 en fechas señaladas.
El Ministerio subraya que fue el PP quien en 2016 eliminó el compromiso de devolver el importe del billete a los pasajeros del AVE Madrid-Sevilla que sufrían un retraso de cinco minutos, con la intención de homogeneizar los compromisos de puntualidad entonces vigentes.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ya ha cuestionado la eficacia de esta medida, recordando que no es la única compañía que opera y que esto podría afectar a la libre competencia.
