MADRID, 20 Ene. – Vox ha solicitado la comparecencia en el Congreso y el Senado del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y de los presidentes de Renfe y Adif, Álvaro Fernández y Pedro Marco de la Peña, respectivamente. Esta petición se produce tras el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba), el cual, según Pepa Millán, portavoz de Vox en la Cámara Baja, ha dejado claro que «viajar en España ya no es seguro».
Millán ha comenzado la rueda de prensa trasladando sus condolencias a las víctimas del incidente, que hasta el momento ha dejado 41 fallecidos. Además, ha agradecido a los vecinos de Adamuz así como a los sanitarios, policía y otros servicios públicos por su labor durante la emergencia.
La diputada ha expresado su preocupación por el deterioro de la alta velocidad española, que anteriormente era un referente internacional en seguridad. Aseguró que, recientemente, se han registrado retrasos e incidencias que son «nada propios» del servicio ejemplar que prestaba.
«No hay que ser ningún experto para afirmar lo que todos los españoles que cogen un tren cada día: que viajar en España ya no es seguro y que el deterioro es cada vez mayor», afirmó Millán, criticando la «cada vez peor gestión» de los servicios públicos en el país.
Mucha Advertencia, También de Maquinistas
Millán también ha mencionado que ha habido «muchas advertencias» sobre el sistema ferroviario, y que los propios maquinistas habían solicitado reducir la velocidad en ciertos tramos por el mal estado de las vías. Además, denunció que el ministro Puente había sustituido en julio la Unidad de Emergencias y Seguridad y Gestión de Crisis por un observatorio para la coordinación y prevención de crisis.
La portavoz criticó la labor informativa del Gobierno, considerándola «nefasta», puesto que los españoles todavía «se hacen muchísimas preguntas» sobre lo ocurrido y cuestionó cómo en una línea donde se invirtieron 750 millones de euros pudo ocurrir un accidente de tal magnitud.
Por esto, Millán ha solicitado la comparecencia de Puente y de los altos cargos de Adif y Renfe, así como que se remitan las comunicaciones internas, informes o advertencias técnicas sobre el estado del tramo afectado o deficiencias de seguridad.
El objetivo, según Millán, es esclarecer lo ocurrido lo antes posible y exigir responsabilidades, afirmando la necesidad de obtener toda la información para saber exactamente qué ha pasado.
Pide Conocer las Actuaciones de Seguridad
Vox ha presentado una batería de preguntas para que el Gobierno aporte información precisa sobre el accidente de Adamuz y sobre qué acciones adoptaron la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, Adif y el Ministerio de Transportes tras recibir advertencias sobre el deterioro de la infraestructura y la «degradación profunda y acelerada del material rodante».
El grupo también está interesado en saber si se realizaron pruebas de seguridad, homologación y validación técnica en la vía del incidente tras la renovación del tramo, así como cuántas incidencias ha registrado Adif desde el año 2020 en la zona de Adamuz y la naturaleza de cada una.
Finalmente, Vox pregunta al Gobierno cómo explica que, pese a un historial de incidencias desde 2022 en el tramo de Adamuz, no se adoptaron medidas preventivas antes del accidente.
