Adif Alta Velocidad, la empresa pública responsable de gestionar la red de alta velocidad en España, ha reportado pérdidas de 215 millones de euros en los primeros nueve meses de 2025. Este resultado significa un aumento del 51% en comparación con las pérdidas de 142 millones de euros del mismo periodo del año anterior.
Este aumento en las pérdidas se da a pesar de un incremento del 5% en los ingresos, que alcanzaron los 630 millones de euros en ese mismo periodo, según las cuentas financieras más recientes de la empresa. Los ingresos provienen de los cánones que cobra a los operadores, como Renfe, Iryo y Ouigo, por el uso de la infraestructura. Específicamente, se distribuyen en 525 millones de euros por el uso de las vías y 104 millones de euros por el uso de las estaciones.
Además, Adif obtiene otros ingresos operativos de diversas actividades, incluyendo 66 millones de euros del alquiler de espacios y 31 millones de euros de la cesión de uso de su red de fibra óptica. Desde 2021, la empresa ha acumulado 249 millones de euros en subvenciones del Estado para reducir los cánones que cobra a los operadores, con el fin de aumentar el número de viajeros.
En términos de gastos, se ha observado un salto significativo en los saldos comerciales negativos y deterioros de créditos, que se elevaron a 90 millones de euros, en comparación con una cifra prácticamente nula del año anterior. Este factor ha contribuido en gran medida al incremento de las pérdidas. Como consecuencia, el resultado operativo cayó un 50%, quedando en 53 millones de euros. A esto se añaden gastos financieros negativos de 260 millones de euros, lo que exacerba los números rojos hasta los 215 millones de euros.
Situación Financiera de Adif
En cuanto al aspecto financiero, el balance de deuda al cierre de septiembre alcanzaba los 20.019 millones de euros, un 5% más que el año anterior. De esta suma, 8,1 millones de euros corresponden a bonos y 11,4 millones de euros a préstamos del Banco Europeo de Inversiones (BEI). El 70% de esta deuda está a tipo fijo, mientras que el resto es a tipo variable, enfrentándose este año a un vencimiento de 1.121 millones de euros.
Litigio en la Audiencia Nacional
Adif también ha informado sobre un litigio relativo a las quejas presentadas por Ouigo e Iryo concerning los cánones establecidos por la empresa pública. Esta situación llevó a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) a emitir una resolución que instaba a Adif a modificar varios cálculos relacionados con los cánones.
En este contexto, el regulador identificó que algunas de las bonificaciones otorgadas por Adif a los cánones eran consideradas «discriminatorias» para Ouigo e Iryo, beneficiando indebidamente a Renfe, dado que estas bonificaciones se aplicaban solo a los tráficos que realiza esta última empresa pública. Sin embargo, Adif recurrió esta resolución ante la Audiencia Nacional en octubre, donde su recurso fue admitido. Por el momento, Adif ha solicitado medidas cautelares para no tener que modificar el reglamento de bonificaciones, y hasta la fecha de elaboración de sus resultados no había recibido respuesta, por lo cual continuó aplicando la normativa anterior relacionada con los cánones.
