MADRID 24 Ene. – La noche del domingo 18 de enero, a las 19:40 horas, al menos 45 personas murieron cuando dos trenes de alta velocidad colisionaron en el término municipal de Adamuz (Córdoba). Este trágico incidente marca el primer choque de dos trenes en la red de alta velocidad española y se convierte en el segundo accidente ferroviario más grave del país en este siglo, tras el accidente de Santiago de Compostela en 2013.
Tan solo dos días después, el martes 20 de enero, un descarrilamiento en la línea R4 de Rodalies en Gelida (Barcelona), donde falleció el maquinista y varios pasajeros resultaron heridos, reabrió el debate sobre la seguridad ferroviaria en España.
A continuación, se presenta una cronología de los primeros momentos del accidente de Adamuz, basada en los resultados de la última investigación elaborada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). También se incluye el relato ofrecido por el director de Tráfico de Adif, Ángel García de la Bandera, en una rueda de prensa que tuvo lugar el día 21, junto al ministro Óscar Puente. Además, se han considerado los registros de las comunicaciones entre Renfe y Adif proporcionados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, así como las intervenciones del Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.
Asimismo, se han recopilado las comunicaciones difundidas esa noche oficialmente por Adif y el servicio de emergencias 112 Andalucía.
