MADRID, 2 de marzo. El Estrecho de Ormuz se presenta como la principal ruta de transporte de petróleo y gas a nivel mundial. Por esta vía transita alrededor de uno de cada cinco barriles de petróleo, y cualquier interrupción en esta arteria tiene un impacto inmediato sobre la economía global, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés).
La reciente escalada militar en la región, con ataques de Estados Unidos e Israel sobre Irán, ha vuelto a situar al Estrecho de Ormuz en el centro de atención, reavivando la preocupación sobre las potenciales consecuencias de un cierre prolongado de esta vía vital.
En términos prácticos, Ormuz actúa como una puerta estrecha por la que debe pasar casi todo el petróleo y gas que salen del Golfo Pérsico hacia el resto del mundo. Desde este punto, se gestionan las exportaciones de grandes productores de la región como Arabia Saudita, Irak, Kuwait, Catar, Emiratos Árabes Unidos e Irán. La mayoría de los volúmenes que utilizan esta vía no tienen rutas alternativas según la EIA.
¿Por qué el Estrecho de Ormuz es importante para la economía mundial?
El Estrecho de Ormuz, situado entre Omán e Irán, conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. En 2024, el flujo de petróleo a través de este estrecho promedió 20 millones de barriles diarios, lo que representa aproximadamente el 20% del consumo mundial de líquidos petrolíferos según la EIA.
Además, los flujos que cruzaron Ormuz en 2024 y en el primer trimestre de 2025 representaron más de una cuarta parte del comercio marítimo mundial de petróleo y aproximadamente una quinta parte del consumo global de petróleo y productos derivados. También, cerca de un 20% del comercio mundial de gas natural licuado (GNL) transitó por Ormuz en 2024, principalmente desde Catar.
¿Cuáles son los países más dependientes de Ormuz?
La EIA estima que en 2024 el 84% del petróleo crudo y condensado y el 83% del GNL que cruzaron el Estrecho de Ormuz se dirigieron a mercados asiáticos. China, India, Japón y Corea del Sur fueron los principales compradores de crudo, representando un 69% combinado de todos los flujos de petróleo crudo y condensado de Ormuz en ese año.
Estados Unidos, por su parte, importó en 2024 aproximadamente 0,5 millones de barriles de petróleo crudo y condensado de países del Golfo Pérsico a través del Estrecho de Ormuz, lo que equivale a aproximadamente el 7% de sus importaciones totales de petróleo crudo.
A pesar de estas cifras, las importaciones estadounidenses de petróleo crudo de países del Golfo Pérsico alcanzaron su nivel más bajo en casi 40 años, debido al aumento de la producción nacional y las importaciones desde Canadá, según la EIA.
¿Cómo afecta a Europa?
Los analistas coinciden en que la escalada bélica en Oriente Medio está provocando un aumento en el precio del petróleo y una fuerte corrección en la renta variable europea. Antes de la apertura de las bolsas europeas, el precio del petróleo se disparó más de un 8%, alcanzando los 79,05 dólares, tras los ataques de Estados Unidos e Israel sobre Irán y sus implicaciones en el Estrecho de Ormuz.
El gestor senior de Neuberger Berman, Hakan Kaya, advierte que un cierre total o casi total del estrecho de Ormuz durante un mes o más podría provocar una destrucción de la demanda, llevando el precio del crudo a cifras de tres dígitos y haciendo que el gas natural europeo superara los niveles de crisis de 2022.
¿Cuáles son los países que más exportan petróleo a España?
En el contexto español, la dependencia directa del Estrecho de Ormuz se muestra limitada, gracias a la diversificación en los orígenes de su suministro energético. En 2025, las importaciones de crudo a España alcanzaron los 61.423.000 toneladas, evidenciando una caída del 4,9% respecto al año anterior.
Estados Unidos mantuvo su papel como principal suministrador del país, con un 15,2% del total, seguido por Brasil, con un 13,6%, y México, con un 12,3%, según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).
Respecto a las importaciones de gas, Argelia se consolidó, por tercer año consecutivo, como el principal suministrador de gas natural para España en 2025, con un 38,5% del total. Las importaciones desde Estados Unidos se duplicaron ese año, alcanzando niveles récord similares a los de 2022.
El Gobierno ha estimado que apenas el 5% del petróleo y el 2% del gas natural licuado (GNL) que llega a España transita por el Estrecho de Ormuz, según indicó la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen.
¿Cuáles son las rutas alternativas?
Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos cuentan con infraestructura que permite evitar el Estrecho de Ormuz, lo cual podría mitigar, en cierto modo, cualquier interrupción del tránsito a través de este estrecho, según la EIA. Sin embargo, se señala que los oleoductos no suelen operar a plena capacidad.
Las únicas rutas terrestres que permiten extraer parte del crudo del Golfo Pérsico sin pasar por el Estrecho de Ormuz son tres oleoductos, entre los que destaca el ‘East-West’ de Arabia Saudita, el cual transporta petróleo desde el centro de procesamiento de Abqaiq, cerca del Golfo Pérsico, hasta el puerto de Yanbu en el Mar Rojo, con una capacidad de aproximadamente 5 millones de barriles diarios.
Adicionalmente, la EIA menciona el oleoducto de EAU a Fujairah, que tiene una capacidad de 1,8 millones de barriles diarios, y el oleoducto Goreh-Jask de Irán, que tiene una capacidad de alrededor de 300.000 barriles diarios.
