MADRID, 23 de enero de 2026. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado el historial de llamadas realizadas por Renfe y Adif tras el accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba), que demuestra que el primer aviso a los servicios de emergencias acerca de los heridos del Alvia fue recibido únicamente 18 minutos después del suceso.
El ministerio, dirigido por Óscar Puente, ha divulgado la secuencia cronológica de las llamadas en respuesta a informes que indicaban que los viajeros del Alvia no recibieron asistencia hasta mucho después del accidente. Sin embargo, estas llamadas refutan dicha afirmación.
La primera comunicación se produjo a las 19:57:34 horas, aproximadamente 14 minutos después del choque (que ocurrió alrededor de las 19:43), cuando el Centro de Coordinación Nacional de Seguridad y Emergencias de Renfe (Cecon) recibió un aviso del Centro de Autoprotección y Seguridad Nacional 24 Horas de Adif (CASH24) sobre el descarrilamiento del Iryo, mencionando también heridos en el Alvia.
En esa llamada se confirmaba que el Alvia se encontrava en la vía contigua y que había heridos, aunque no se conocía la gravedad. En ese momento, la circulación ya había sido interrumpida debido a que ambas vías estaban bloqueadas.
A las 19:58:23, el Cecon notificó al Centro de Seguridad y Emergencias Territorial 24 horas de Renfe en Sevilla (C24H) que el CASH24 de Adif había indicado también la existencia de heridos en el Alvia, que se encontraba en la vía adyacente y que se iba a contactar con el interventor.
A las 19:59:12, el Cecon llamó al Centro de Gestión de Operaciones de Renfe (CGO) para informar que Adif había comunicado la presencia de heridos en el Alvia, indicando que un comercial había logrado contactar con la interventora y que en ese momento le estaba transmitiendo que debía cortar la comunicación por el accidente.
Más tarde, a las 19:59:36, el Centro de Protección y Seguridad Territorial de Adif en Sevilla (CPS) llamó al Delegado Territorial de Seguridad y Autoprotección de Renfe (DTSyA) para informarle sobre los datos recabados.
A las 20:00:26, el 112 se puso en contacto con Cecon para preguntar por la localización del accidente, siendo informado que se trataba de Adamuz, y se les puso en comunicación con la Seguridad de Adif. En ese mismo instante, el Cecon se comunicó con CASH24 para avisarles que se les iba a poner en conferencia con el 112 de Madrid.
Se informa al 112 sobre el Alvia
En torno a las 20:01:20, es el momento en que el Cecon de Renfe logra poner en conferencia al 112 de Madrid con el CASH24 de Adif, informando que un tren había descarrilado en los cambios de la vía 1 de la estación de Adamuz y que había otro tren en la vía contigua (el Alvia) que había resultado afectado y con heridos. Esta llamada demuestra que el servicio de emergencias fue informado sobre los heridos en el Alvia unos 18 minutos después del choque.
A las 20:01:34, el Cecon llama nuevamente al C24H Sevilla para comunicar que habían intentado contactar con la interventora y el CGO, pero no respondieron. El C24H Sevilla informó que estaban proporcionando información al Centro de Gestión Territorial de Alta Velocidad de Renfe de Sevilla (TAV LD) y que no tenían noticias al respecto. Posteriormente, el Cecon sugirió que contactaran con el Director del Plan de Actuación ante Emergencias del tren.
A las 20:02:45, el TAV LD de Sevilla se puso en contacto nuevamente con C24H y comentó: «Lo del Alvia podría ser debido al frenazo y puede haber heridos por eso, están intentando contactar con la interventora». Menos de un segundo después, a las 20:03:09, el Cecon actualiza la información al agente de la Guardia Nacional sobre la incidencia.
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