Adif ya contacta con empresas de ese país
Archivo – Jornada de puertas abiertas en el Taller de Alta Velocidad de Fuencarral – Jesús Hellín – Archivo
MADRID, 27 Nov. – El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha sugerido la posibilidad de comprar trenes fabricados en China para operar en los servicios de alta velocidad de España. Esta medida llega en un momento en el que el Gobierno busca con urgencia la adquisición de trenes para atender el incremento en la demanda de viajeros.
Durante su intervención en la feria ferroviaria Rail Live, que se celebra esta semana en Ifema Madrid, Puente anunció su próxima visita a China para evaluar el panorama en dicho país, una decisión que sigue la misma línea de visitas anteriores a Siemens o Hitachi en Alemania.
La compra de trenes chinos en Europa ya ha suscitado controversia, especialmente en Austria, donde la compañía privada Westbahn ha alquilado trenes fabricados en China para su operativa entre Austria y Alemania. El propio Gobierno austriaco ha cuestionado esta decisión y ha anunciado su intención de pedir a Bruselas una normativa que proteja la industria ferroviaria europea en medio de protestas sindicales en defensa del empleo.
En España, existen empresas nacionales como CAF y Talgo que cuentan con un largo historial de fabricación de trenes para Renfe, además de otras compañías europeas como Alstom y Stadler que también tienen presencia en el país. Esta situación se agrava con la competencia extranjera, ya que CAF, por ejemplo, perdió un contrato de 1.600 millones de euros en México tras no poder igualar la oferta de su contrincante chino CRRC para un pedido de trenes para el metro de la capital.
CONTACTOS CON EMPRESAS CHINAS
En la feria Rail Live, se encuentra presente la empresa china CRBBG, que se especializa en aparatos de vía. Esta compañía cuenta con 5 fábricas en China y tiene 3.676 empleados, facturando cerca de 900 millones de euros al año, de los cuales el 10% se destina a exportaciones a más de 40 países y regiones, ofreciendo una amplia variedad de productos homologados internacionalmente.
Fuentes del sector confirman que este jueves, CRBBG mantendrá una reunión con Adif, la empresa pública que gestiona la infraestructura ferroviaria en España, para conocer mejor sus productos y capacidades.
Sin embargo, la visita del ministro a China ha generado preocupación entre los fabricantes europeos. Aunque la intención podría ser importar trenes rápidamente, los plazos se verían extendidos debido al proceso de homologación necesario en España, ya que estos trenes no han sido aprobados para su uso en la red nacional. Además, se señala que el mercado chino no es recíproco, ya que las empresas europeas enfrentan dificultades para introducir sus productos en China sin asociarse con una firma local predominante.
Finalmente, la competencia en precios representa otro desafío significativo, dado que los productos chinos se fabrican a un costo inferior, lo que complica la situación para los fabricantes europeos que intentan mantenerse competitivos en el mercado.
