El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado un plan para incrementar hasta los 350 kilómetros por hora la velocidad de los trenes en la red ferroviaria española de alta velocidad, comparable solo con las prestaciones de la red china. Esta iniciativa se dio a conocer durante ‘Los Desayunos Informativos’, donde el ministro destacó que el plan comenzará en la línea Madrid-Barcelona, revirtiendo el trayecto actual de 300 kilómetros por hora a 350 kilómetros en un plazo estimado de tres años.
Proyectos a Futuro
El anuncio incluye la construcción de una nueva estación de alta velocidad en Parla y un acceso directo desde Lleida a Barcelona. Según Puente, esto permitirá reducir el trayecto a «bastante menos de dos horas», lo que contrasta con las dos horas y media que se tarda actualmente.
Inversión y Tecnología Innovadora
El Gobierno prevé una inversión de 60.000 millones de euros en los próximos cuatro años, destinada a infraestructuras de trenes, carreteras, puertos y aeropuertos. Dentro de este presupuesto, se incluye el denominado plan AV350, que incorpora nuevas traviesas aerodinámicas. Estas nuevas traviesas son capaces de reducir en un 21% la carga aerodinámica de los trenes, permitiendo así introducir una velocidad un 12% superior sin aumentar la carga existente.
El ministro afirmó que una velocidad de 330 kilómetros por hora, gracias a esta innovadora aerotraviesa, equivaldría en términos reales a 370 kilómetros por hora con el sistema actual.
Mejoras en el Transporte
La iniciativa no solo busca aumentar la velocidad, sino también la oferta de trenes. Esto con el objetivo de atraer a más viajeros al transporte ferroviario, considerado el medio más sostenible. Se espera que, con las nuevas frecuencias y tarifas más asequibles, se logre un crecimiento significativo en el número de usuarios del ferrocarril.
Conexiones más Eficientes
Además, se prevén mejoras significativas en la conexión entre Madrid Chamartín y Barcelona sin pasar por la estación de Atocha. Se utilizará la línea que actualmente se está construyendo desde Chamartín hasta el aeropuerto de Barajas, lo que permitirá descongestionar el túnel entre estas dos estaciones para otros servicios.
El plan también contempla un nuevo acceso a Barcelona desde la estación de La Sagrera, evitando la necesidad de pasar por Tarragona, una demanda histórica de los usuarios de esta línea en Cataluña. En suma, la intención del Gobierno es facilitar que el viaje entre Madrid y Barcelona se realice en menos de dos horas en un plazo de tres años, ofreciendo servicios más directos y reduciendo el tráfico de trenes en la capital.
